Apprendre à piloter un avion – BIA, LAPL & PPL à l’Aéroclub de Brive
Que vous soyez lycéen passionné d’aéronautique ou futur pilote privé, l’Aéroclub de Brive vous accompagne dans votre parcours, de la découverte à la licence.
Le Brevet d’Initiation Aéronautique : BIA
Le Brevet d’Initiation Aéronautique (BIA) s’adresse aux collégiens et lycéens curieux de découvrir l’univers de l’aviation et de l’espace. Un premier pas un bel objectif : apprendre à piloter !
Cette formation d’une année permet d’acquérir une solide culture aéronautique tout en vivant une première immersion concrète dans le monde du vol.
Au-delà du diplôme reconnu par l’Éducation Nationale, le BIA est avant tout une aventure humaine faite de rencontres, de découvertes et souvent… d’un premier vol.
Vous êtes intéressé ou souhaitez davantage d’informations? Laissez nous ces quelques informations, nous vous recontacterons rapidement.
Programme de formation
La formation couvre les grands domaines de l’aéronautique :
• Histoire de l’aéronautique et de l’espace
• Mécanique du vol
• Connaissance des aéronefs
• Météorologie
• Navigation
• Anglais aéronautique
… et pour les plus motivés, une séance de navigation aux commandes d’un avion avec un instructeur.
Plus d’informations sur le site du ministère de l’Education Nationale
Apprendre à piloter : Licences LAPL & PPL
En France et en Europe, deux licences permettent de piloter un avion léger :
Le LAPL (Light Aircraft Pilot Licence)
Le PPL (Private Pilot Licence)
Ces licences permettent de piloter la majorité des avions monomoteurs et d’emmener des passagers.
Pour apprendre à piloter un avion, vous devrez dans un premier temps devenir membre de l’aéroclub.
Programme de formation
La formation combine :
✔ Vols avec instructeur
✔ Travail théorique
✔ Examen écrit
✔ Vols en solo
Dès le début, vous prenez place aux commandes avec un instructeur.
Lorsque vous êtes prêt, vous effectuez votre premier vol solo — une étape marquante dans la vie d’un pilote.
apprendre à piloter avec lEs instructeurs de l’aéroclub de Brive
Passionnés et expérimentés, nos instructeurs vous accompagnent tout au long de votre progression.
Frédric
Instructeur
Vol à plat
Thomas
Instructeur et Correspondant Prévention Sécurité
Vol à plat
Thomas
Instructeur
Vol à plat et qualif nuit
Georges
Instructeur
Voltige
Philippe
Instructeur
Vol à plat et voltige
Emilie
Instructrice
Vol à plat
Gauthier
Instructeur
Vol à plat
Nicolas
Instructeur et Responsable pédagogique
Vol à plat et voltige
Alexandre
Instructeur
Vol à plat
Vous êtes intéressé ou souhaitez davantage d’informations? Laissez nous ces quelques informations, nous vous recontacterons rapidement.
PPL & LAPL : quelles différences?
Formation nécessaire : 45 heures au total, dont:
- 35h de vol avec un instructeur
- 10h de vol solo dont
- 5h de vol en navigation dont une navigation de 150 Nautiques avec deux atterrissages sur deux aérodromes différents.
Zone de vol : Monde entier
Validité : Licence à vie ( SEP 2 ans)
Médical : Classe 2
Avant 40 ans: validité 5 ans
Au delà de 40 ans: validité 2 ans
Au delà de 50 ans: validité 1 an
Qualifications supplémentaires : Multimoteur, IFR, VFR de nuit, voltige, montagne,…
Restrictions : Poids maximal au décollage: 5t750 / Nombre de passagers: 19
Formation nécessaire : 30 heures au total dont:
- 25h de vol avec un instructeur
- 15h de vol solo dont
- 3h de vol en navigation dont une navigation de 80 Nautiques avec un atterrissage sur un aérodrome différent de celui de départ.
Zone de vol : Europe
Validité : Licence à vie ( SEP : non concerné)
Médical : LAPL Médical
Avant 40 ans: validité 5 ans
Au delà de 40 ans: validité 2 ans
Qualifications supplémentaires : VFR de nuit et voltige
Restrictions : Poids maximal au décollage: 2t / Nombre de passagers: 3